近日，《钢铁工业“十二五”发展规划》正式对外发布，对品种质量提出了更加高的要求，稳定性要逐步增强，满足重点领域和重大工程需求，支撑下业转变发展方式与经济转型和战略性新兴起的产业发展。进口量较大的高强高韧汽车用钢、硅钢片等品种实现规模化生产，国内市场占有率达到90%以上；船用耐蚀钢、低温能承受压力的容器板、高速铁路车轮及车轴钢、高压锅炉管等高端品种自给率达80%。400兆帕及以上高强度螺纹钢筋比例超过80%。

  国内大中型钢企也一直积极联合高校、上下游企业、科技型企业，致力于新产品、新技术的研发。今年，宝钢、武钢更是将合作对象扩展到国外，分别同澳大利亚几所大学成立研究中心。

  据我的钢铁网不完全统计，针对下游用钢企业需求及产品升级换代的迫切，今年国内有16家大中型钢企通过组建研究中心、签署合作协议推进对硅钢、“超（超）临界火电机组四大管道”、HRB500钢筋、工程机械用钢研、型钢、车轮用钢、切割丝用钢、特大型铁路桥梁钢、煤浆管、高强度弹簧钢、帘线钢、船舶及海洋工程用钢等高端新品种的研发。

  与此同时，这16家钢企在相应的品种开发方面都已取得了一定成就，在国内达到行业领先水平。比如，宝钢已具备了一般取向硅钢、高磁感取向硅钢和激光刻痕高磁感取向硅钢三个系列20余个牌号的批量稳定供货能力。承钢已成功轧制HRB600高强抗震钢筋，填补了我国600MPa级别高强钢筋生产的空白。今年前10月，津西钢铁H型钢出口量排名全国第一，同时相继开发出海洋石油平台用热轧H型钢、钢板桩。青钢帘线钢质量档次达到国内一流水平，2010年高端品种帘线钢、胎圈钢丝钢占全国市场40%以上，均居全国之首。此次青钢计划研发的切割丝用钢与钢帘线相比，其技术上的含金量及质量等级又上了一个更高的档次。目前湘钢的船用钢板生产能力已居全国第二位，并跻身我国深海采油平台用钢三大供应商之列。

  目前，中国钢材产品实物质量整体水平仍然不高，只有约30%能够达到国际领先水平。同时，国内钢企面临高成本、低效益窘境，今年前9月77家重点大中型钢铁企业销售利润率仅为2.99%。为此，积极调整品种结构、研发销售“双高”产品、独有领先品种，提升产品赢利能力，成为钢企开拓经济效益增长点的重要方法之一。