夜幕降临，香港一个灯火照不到的小岛边，一艘铁货船鬼魂般靠上巨大的趸船，十三只装满旧轿车切开件的货柜装进了船舱。夜色中，铁货船又鬼魂般隐去。
这艘“峻川号”铁货船进入虎门水域,船长周兴强的心境开端紧张起来了。荷向岛、高栏岛、鸡啼门、虎跳门、崖门……对他们来说,便是一道道鬼门关。
昨天晚上，他们将船停在公海进行了休整，加满了油，机器也进行了检修，一向到清晨三点才动。
船顺畅经过了高栏岛，进入了崖门水道，河面的雾更浓了。大雾使行船变得有些困难，但这样的气候，海关的巡逻艇怕是不会出来了吧！有大雾作保护，今晚应该能很安全的抵达目的地，真是天公作美呀！
大副林绍康不知何时钻进了驾驭台，忽然说道：“船长，不要再往崖门走了，改走新会大敖方向。”船长知道，这个林绍康，外表身份是大副，实际上，他是老板的哥哥。在船上，他这个船长是要听命于“大副”的。铁货船往右一拐，顷刻间消失在苍茫大雾中。
22时左右，海关3609艇脱离缉私码头，水面的雾渐渐的变大，能见度不到10米，缉私艇只能以2~3节的速度探索行进。
“这一带的河道岔口许多，假如私运船拐进了某个岔口，咱们还在这儿查找恐怕含义不大。”刘科长说。
“这样的大雾气候，私运船行船相同困难，要避免私运船在某个地址提早上货。”陈科长弥补了一句。
温副处长望着前面的大雾，在思考着什么。这位渔民的子孙，从20年行进关开端一向从事海上查私作业。暴虐的暴风，汹涌的波澜无情地销蚀着他的芳华，不到40岁的他，头发斑白，浑身皮肤乌黑粗糙。但这块宽广水域里的每一块暗礁、每一处特征、避风方位及浅水域可供抛锚的河槽海床icon结构，他都牢记在心，他的大脑便是航道、水情，便是海图和气候。
温副处长在脑子里把一切或许的航道都挑选了一遍，许多的岔路都在北街汇拢，私运分子终究十分有或许挑选从北街水域出去。他抓起手机问询北街河道的气候状况，得到的信息是北街的雾气很小，能见度较好。他的心里有主见了。
23时05分，在北街值勤的小李、小陈等五名缉私队员驾驭3607摩托艇脱离北街缉私码头前往指定地址截击私运船舶。
北街水面能见度较好，缉私艇快速前进，23时30分左右，3607艇行进到睦洲、大敖一带河面。雾气加剧了，能见度下降，3607艇也慢下来了。依据情报揣度，涉嫌私运的铁货船此刻也应是行进到这一带方位。艇上一切的灯都平息了，队员们个个瞪大眼睛，有的站到艇的外弦眺望，有的趴在艇首对河面交游船舶进行调查。
在雷达屏幕前的小陈不停地变换着雷达查找规模，直觉告知他，铁货船就要出现了。忽然，他发现了一个可疑的移动光点，从方向、航速方面判别，十分有或许是要抄获的方针船。
缉私艇当即全速追寻曩昔。警笛响起来了，强光灯刺穿了浓雾，铁货船在强光下现形了！正是情报所说的“峻川号”。
“咱们是江门海关缉私人员，前面的铁货船当即停船承受查看!”缉私队员威严的声响经过扩音器在乌黑的夜空中回旋。
“峻川”号船长周兴强吓得连船舵都有些把不稳了，林绍康涨红了脸,张狂地对船长大叫道:“不要停船!”强光下的铁货船慌乱窜逃，但现已晚了。摩托艇敏捷靠到铁货船的左边，站在艇边的小李瞅准时机，双脚用力一蹬，双手已搭上了铁货船的船舷，五名缉私队员猎豹般相继冲上了铁货船的驾驭台。
“是废铁。”船长周兴强小声答道。躲在船长死后的林绍康，看清了面前的缉私队员只要五人，而他这一方却有七人。
温副处长第一时间接到了音讯。鉴于私运嫌疑船上两边力量对比晦气，他清晰指示铁货船上的缉私队员暂时不要开箱查看，要对船上嫌疑人员集中控制，谨防私运分子跳海逃跑，乃至暴力抗法。
17日清晨2时左右，温副处长率人成功避开了“看水族”的搅扰，赶到了预订的接应地址——大敖码头。“峻川”号上的小李等五名缉私队员已将7名私运嫌疑分子控制在一个斗室间内牢牢地看守了整整一夜。
铁货船的船舱甲板翻开了，13个20尺货柜赫然出现眼前，翻开货柜，一台台名牌旧切开小轿车尽收眼底。经清点，“峻川”号私运船共装载六成新的奔驰、宝马、凌志、奥迪、本田、丰田等进口旧切开小轿车64套及离散零部件一批，案值600多万元，偷逃税额近300万元。
2002年5月，江门市中级人民法院对该案进行了审判，判定林绍康、周兴强等三名主犯犯私运一般货品罪，别离判处有期徒刑12年，并遍地罚金。其他四名从犯犯私运一般货品罪，别离判处6至7年不等的有期徒刑，并遍地罚金。